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自從物價上漲其實生活過得很困難

好險媽媽有經驗哈哈,適時的縮減一些費用達到最大效益

好比說水電費,為了要省電,我媽媽的做法是換一些網路上有推薦的省電家電

雖然會先花一筆錢,但是媽媽說不能只看現在要看後續的不斷的花費

所以媽媽在夏天來之前採購了【HITACHI 日立】2-3坪變頻冷暖分離式一對一冷氣(RAS-22YK-RAC-22YK)1315447372.gif
以往媽媽看到帳單都會


但是這次更換過家電【HITACHI 日立】2-3坪變頻冷暖分離式一對一冷氣(RAS-22YK-RAC-22YK)家中的母后(我媽)終於沒有露出煩惱的表情

其實媽媽還是很有先見之明der11.gif

所以今天要講的是我從哪邊買【HITACHI 日立】2-3坪變頻冷暖分離式一對一冷氣(RAS-22YK-RAC-22YK)

以下是商品圖





其實很多人問為什麼網路上【HITACHI 日立】2-3坪變頻冷暖分離式一對一冷氣(RAS-22YK-RAC-22YK)價格比店面便宜那麼多?
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所以才能把成本壓低~~~還好跟媽媽逛街的時候沒有傻傻的直接買下去

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  • 品號:4650223


  • 含基本安裝+舊機回收
  • 能源效率第1級
  • 全直流DC變頻控制










































售價已含運費,唯偏遠地區運費及地址認定,將由廠商專人電聯後,確認最終運費加價金額

































品牌名稱
分離式
  • 3坪
  • 變頻
  • 冷暖
  • 2.3kW
  • 能效第一級




















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html模版共享單車來瞭,三亞你準備好瞭嗎?
15日早上,百餘輛未經審批的“ofo共享單車”出現在三亞街頭,引起該市各相關部門關註。記者16日從三亞市綜合行政執法局獲悉,該共享單車未經審批占用公共人行道,對城市交通造成影響,依據相關法律法規規定,該局發佈清理公告,要求物主自公告發佈之日起三日內自行清理,逾期不清理,三亞將集中清理該共享單車,有效推動城市管理。》》》相關報道一、相關報道二

最近幾天,關於三亞叫停共享單車的消息頗受關註。共享單車作為共享經濟的新興事物,從去年開始在全國各地雨後春筍般發展開來,不僅幫助解決市民出行的“最後一公裡”問題,更以其便捷、環保等優勢,受到不少用戶青睞。而“ofo共享單車”一聲招呼不打,手續沒辦,就這樣“空降”三亞,被執法部門緊急叫停,惹得青睞者空歡喜一場。

不知小黃的驟然闖入,是否把三亞城市管理者嚇瞭一跳。手續沒辦,占用人行道亂停亂放……小黃這次“空降”三亞,方式可能太忽然。好在三亞執法人員及時發現,循章辦事,立馬叫停;媒體對此采訪數位路人,大傢對三亞這次的做法是認同的,都表示期待小黃把手續辦妥瞭再進駐。正如有媒體評論所說,叫停是共享單車急行中的一次“路檢”,停下來系好“安全帶”,檢查檢查“剎車”,復習復習“交規”再上路,是不是就會走得更穩更遠些?

希望這次遭遇能給小黃提個醒,不管是誰,即使做的是好事,也得遵守規章制度。面對緊急叫停,還望“ofo共享單車”的管理層能及時做出回應,把該辦的手續都辦妥瞭,與當地管理部門溝通好,形成良性互動,方能越走越穩,越走越遠。

也許有人會問,三亞這次叫停小黃,是否意味著共享單車在三亞就此夭折瞭呢?答案想必是否定的,筆者相信開放好客的三亞不會就此拒絕共享單車的到來。雖說全國各城市不斷出現一些因為共享單車亂停亂放,被盜竊損壞等帶來的管理難題,但是就此拒絕共享單車,隻為瞭方便管理,應該不是好客三亞的一貫作風。三亞風景獨特,在遊客中的人氣一直居高不下,特別是“雙修”後綠地公園更多瞭,市民休閑去處多瞭,遊客也多瞭選擇。大傢騎著單車吹吹海風,不是一件很美好的事嗎?

不過小黃的的驟然闖入,也給三亞的管理部門提瞭個醒,共享單車眼看就要來瞭,三亞準備好瞭嗎?不如趁著還沒落地,多多參考國內其他城市的管理之道,有合適的盡可拿來為我所用,未雨綢繆,把準備工作做在前頭。另外,比如可以針對三亞是旅遊城市的特點,特別劃出一些親水區,滿足遊客玩水的需求;針對旅遊城市的規劃特點,在一些景觀帶設置騎行道,讓遊客慢慢騎著看風景;針對遊客對城市環境不夠熟悉的情況,科學設置路標導向牌,及時引導告知方便遊客等;而對於老城區易擁堵的情況,能不劃地停放就盡早放棄,不要等出現問題再回頭找辦法。

最後,希望三亞能夠避開共享單車進駐後先亂後管的被動局面,探索出新做法,走出一條坦途大道,為共享單車的管理整治貢獻出“三亞經驗”。(重蘭)

相關評論》》》

三亞叫停的警示:共享單車不是“亂來單車”

就在此前一天,ofo共享單車的工作人員在ofo海口媒體圈微信群中發佈瞭一則標題為“三亞,你好,我叫ofo,初來乍到,請多關照”的微信,宣告進入三亞市場。如是看來,投放三亞是早有準備之事。奇怪的是,三亞首次投放被叫停後,ofo這則微信目前也已刪除,無法閱讀。

共享單車作為時下最流行的互聯網共享經濟新勢力,正挾資本之威力席卷全國。摩拜、ofo等共享單車品牌相繼進入海南市場。因其“即見即用,即用即走”的便捷,很快成為市民綠色出行的重要選擇,目前海口街頭小橙車、小黃色已隨處可見。伴隨共享單車投放數量的增加,管理缺位,使用者隨意停放、丟棄,對公共秩序、道路通暢、城市文明造成影響;ofo小黃車因技術缺陷,無法有效回收管理;無法有效防止未成年人使用等伴生問題隨之而來,令人頭痛,正因如此,各地紛紛出臺相關管理制度規范共享單車發展。值得慶幸的是,對共享單車這樣的新生事物,上至國務院李克強總理,下至海口市委書記張琦,都對其規范發展持開放支持態度。就在三亞叫停“ofo小黃車”的同一天,海口市公佈瞭將劃線增加停車位,設612個共享單車停放點的消息。

新生事物有個發展完善的過程,這個道理人人皆知。但支持共享單車肯定不是放任不管,聽之任之。如果隻顧企業利益,不負監管義務,不擔社會責任,無視後果無序投放車輛,共享單車就有可能陷入重投放輕管理甚至無管理的“惡性循環”,成為脫韁野馬,最終受傷害的一定是整個城市和所有用戶。從媒體披露的情況來看,“ofo小黃車”此次在三亞的投放並未完全履行相關手續,與相關管理部門的溝通也沒有到位,在這種情況下企業依舊貿然投放車輛,說輕點是目無管理,有些“任性”,說重點是不負責,亂來!

三亞城管從管理和安全角度叫停“小黃車”,在我看來並非多管閑事,更不能理解為不支持共享單車發展。這次叫停,我倒更願意認為是共享單車急行中的一次“路檢”,停下來系好“安全帶”,檢查檢查“剎車”,復習復習“交規”再上路,共享單車是不是就會走得更穩更遠些?(馬上平)















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